Pression des pneus avant les vacances et avec le coffre chargé

La charge peut nécessiter des valeurs différentes de celles prévues pour un usage courant. Consultez l’étiquette du véhicule ou le manuel et n’appliquez pas de valeurs générales trouvées en ligne.

Trouvez la bonne valeur pour votre véhicule

Consultez l’étiquette sur la portière, le volet de carburant ou le manuel, selon le modèle. Les tableaux peuvent indiquer des pressions différentes selon l’essieu, la charge et la vitesse. Si vous voyagez avec des bagages et des passagers, choisissez la ligne correspondant à cette configuration. N’utilisez pas comme pression de gonflage habituelle la valeur inscrite sur le flanc du pneu : elle a une autre fonction.

Mesurez la pression lorsque les pneus sont froids, conformément à la définition et aux conditions du constructeur. La chaleur due à la conduite modifie la mesure ; ne dégonflez pas un pneu chaud pour atteindre la valeur à froid. Si vous êtes déjà sur la route et que le contrôle est urgent, consultez le manuel ou demandez à un professionnel comment interpréter la mesure.

Vérifiez aussi les pneus et le chargement

Examinez chaque pneu à la recherche de coupures, de hernies, de corps étrangers ou d’une usure irrégulière. Si vous constatez un dommage ou une pression très basse, ne partez pas pour un long trajet : demandez de l’aide. Vérifiez que la charge est arrimée, bien répartie et ne dépasse pas les limites du véhicule ; une pression correcte ne compense pas un chargement excessif ou instable.

Vérifiez l’âge et l’état de la roue de secours temporaire ou du kit prévu pour le modèle. Si la roue de secours a une pression spécifique, suivez l’étiquette correspondante et les consignes de montage et de vitesse. Ne roulez pas vite avec une roue temporaire ou un pneu de secours au-delà des limites du constructeur.

Vérifiez de nouveau pendant le trajet

Si le témoin de pression s’allume, arrêtez-vous dans un endroit sûr et contrôlez les pneus sans vous exposer à la circulation. Après le gonflage, il peut être nécessaire de réinitialiser le système de surveillance conformément au manuel. Si l’alerte revient, si la perte continue ou si la voiture vibre, ne poursuivez pas à grande vitesse et contactez un spécialiste.

Avec une voiture chargée, utilisez la ligne « pleine charge » de l’étiquette, qui peut indiquer des pressions différentes à l’avant et à l’arrière. Gonflez avant de partir, lorsque les pneus sont froids. La pression maximale inscrite sur le flanc n’est pas celle à appliquer : le tableau du véhicule fait foi.

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