Témoin de pression des pneus en hiver : pourquoi la pression peut varier

Lorsque la température baisse, la pression des pneus peut diminuer et déclencher le TPMS. Arrêtez-vous en sécurité, contrôlez toutes les roues à froid et utilisez les valeurs du constructeur ; si un pneu est endommagé ou perd de l’air, demandez de l’aide.

Pourquoi le froid modifie la mesure

La pression de l’air dans un pneu varie avec la température. Une baisse saisonnière peut faire passer un pneu sous le seuil du système de surveillance, mais le voyant ne permet pas à lui seul de savoir s’il s’agit uniquement du froid ou d’une crevaison.

N’éteignez pas l’alerte sans effectuer de contrôle. Ralentissez progressivement et arrêtez-vous dans un endroit sûr ; examinez les quatre pneus et recherchez une fuite ou un dommage visible. Si une roue est manifestement dégonflée, si le véhicule vibre ou tire d’un côté, ne poursuivez pas à vitesse normale.

Mesurez la pression lorsque les pneus sont froids

Consultez la pression recommandée dans le manuel ou sur l’étiquette du véhicule. Mesurez les roues avant de partir ou après une période d’arrêt suffisante ; le trajet les réchauffe et fait monter la pression mesurée. Si vous voyagez avec des passagers et des bagages, tenez compte de la pression prévue pour cette charge.

N’ajoutez pas une quantité d’air standard parce que c’est l’hiver : les valeurs varient selon les voitures. Ajustez uniquement jusqu’à la pression indiquée pour votre modèle et contrôlez aussi la roue de secours. Si le témoin se rallume peu après, faites rechercher une fuite ou un défaut de valve.

Réinitialisez le système correctement

Après avoir corrigé la pression, vérifiez dans le manuel si le véhicule nécessite une réinitialisation du TPMS ou s’il actualise automatiquement la référence. La réinitialisation ne répare pas un pneu et ne doit pas servir à effacer une alerte avant le contrôle. Si un message signale un défaut du capteur, prenez rendez-vous dans un garage.

Contrôlez les pneus aux changements de saison et avant un trajet, pas seulement lorsque le témoin s’allume. Gardez les capuchons et les valves en bon état et vérifiez l’usure de la bande de roulement. Une pression correcte ne compense ni un pneu endommagé, ni des pneus hiver inadaptés, ni une vitesse excessive sur une chaussée froide et mouillée.

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