Voiture électrique et nouveau permis : quelle puissance vérifier ?

Une voiture électrique n’est pas exemptée des limites italiennes applicables aux nouveaux titulaires. Pour un permis B obtenu depuis le 14 décembre 2024, les trois premières années sont soumises à un rapport maximal de 75 kW/t et, pour les véhicules M1, à une puissance absolue maximale de 105 kW. Utilisez les données homologuées de la carte grise et le service officiel par plaque, pas la puissance de pointe d’une publicité.

Ne pas confondre puissance de pointe et donnée homologuée

L’article 117 concerne aussi les voitures électriques et hybrides rechargeables de catégorie M1. Si le permis B a été délivré à partir du 14 décembre 2024, le conducteur doit respecter pendant trois ans les deux plafonds qui s’appliquent : 75 kW par tonne par rapport à la tare et 105 kW de puissance maximale pour une M1. La voiture peut satisfaire l’un de ces seuils et dépasser l’autre ; contrôlez séparément le rapport et la puissance absolue.

Les fiches commerciales peuvent présenter plusieurs valeurs : puissance maximale continue, puissance de pointe pendant une courte durée ou puissance combinée. N’en choisissez pas une simplement parce qu’elle est plus faible. Pour la règle, utilisez les données homologuées et enregistrées du véhicule. La catégorie, la puissance et la tare se vérifient à partir des documents officiels, sans assimiler les kilowatts à la cylindrée ou à la masse du véhicule.

Vérifier le véhicule exact

Saisissez la plaque dans le service du ministère italien et comparez le résultat à la carte grise. Vérifiez que le document correspond bien au véhicule et qu’il indique sa catégorie M1 lorsque le plafond absolu de 105 kW est en jeu. Un modèle peut exister en plusieurs versions avec des valeurs homologuées différentes.

Si le service en ligne et le document semblent se contredire, ne vous fiez pas à une brochure du concessionnaire ni à une conversion improvisée des chevaux. Demandez à la Motorizzazione quel chiffre homologué doit être retenu. Le Portail avertit que certains contrôles de véhicules hybrides rechargeables peuvent être imprécis ; même pour une électrique, un résultat automatique ne remplace pas la vérification des caractéristiques exactes. Attendez d’avoir clarifié les données avant de conduire si elles ne concordent pas.

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