Comment contrôler la pression des pneus

Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids, avec un manomètre et selon les valeurs indiquées par le constructeur pour votre voiture. Vérifiez aussi la configuration éventuelle à pleine charge : toutes les voitures ne se gonflent pas à la même pression.

Trouvez la bonne valeur

Cherchez le tableau dans le manuel ou sur l’étiquette du véhicule, souvent sur le montant de la portière ou à l’intérieur de la trappe à carburant. La pression peut varier selon la dimension des pneus et la charge. Utilisez la ligne correspondant aux pneus montés et aux conditions du trajet, sans la confondre avec la pression maximale inscrite sur le flanc.

Contrôlez toutes les roues, y compris la roue de secours si le véhicule en possède une, et notez les valeurs prescrites à l’avant et à l’arrière. Un système TPMS peut signaler une perte, mais ne remplace pas les contrôles périodiques au manomètre. Si vous avez monté des pneus d’une autre dimension, demandez à un spécialiste quelle ligne du tableau s’applique.

Mesurez à froid

Garez la voiture et laissez les pneus refroidir ; la chaleur de la conduite augmente la pression et peut fausser la comparaison. L’Automobile Club de Parma considère comme référence des pneus à l’arrêt depuis au moins deux heures, ou après un court trajet à faible vitesse. Pour votre voiture, suivez toutefois la méthode indiquée dans le manuel.

Retirez le capuchon de valve, appuyez fermement le manomètre et lisez la valeur sans incliner l’embout. Si vous devez ajouter ou retirer de l’air, procédez par petites étapes et mesurez de nouveau. Répétez l’opération sur chaque roue, puis revissez les capuchons : ils protègent la valve de la saleté et de l’humidité.

Interprétez le résultat

Une pression hors des valeurs prescrites peut accélérer l’usure et nuire au comportement et au confort. Ne corrigez pas un pneu chaud en le dégonflant jusqu’à la valeur à froid : si la mesure a été faite après avoir roulé, vérifiez de nouveau à froid selon le manuel. Si la perte se répète, demandez de l’aide au lieu de continuer les appoints.

Si le témoin de pression s’allume, arrêtez-vous dans un endroit sûr et inspectez visuellement les pneus. Une crevaison, une hernie ou une roue très dégonflée nécessite une assistance, pas un long trajet. Après un réglage, le système peut demander la réinitialisation indiquée dans le manuel ; ne négligez pas une alerte persistante.

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