Moto depotenziata: come capire se la puoi guidare con A2

Una moto depotenziata è guidabile con A2 soltanto se la configurazione approvata rispetta tutti i limiti: massimo 35 kW, rapporto potenza/peso non oltre 0,2 kW/kg e una versione originaria che non superi il doppio della potenza consentita. Verifica libretto e omologazione dell’esemplare.

I dati che contano per A2

Per la categoria A2 la potenza massima è 35 kW e il rapporto potenza/peso non può superare 0,2 kW/kg. Inoltre la moto non deve derivare da una versione che sviluppa più del doppio della potenza massima prevista, cioè oltre 70 kW. Il fatto che una moto sia chiamata “depotenziata” in un annuncio o in una conversazione non dimostra che rispetti queste condizioni.

Controlla la potenza risultante dopo la modifica, la massa usata per il rapporto e la potenza della versione di origine. Verifica anche che il depotenziamento sia regolare e riportato nella documentazione richiesta. Un kit montato senza aggiornare l’omologazione o una configurazione diversa da quella registrata può rendere il veicolo non conforme, anche se la moto sembra meno potente.

Come fare il controllo prima di guidare

Confronta carta di circolazione o documento unico con la scheda di omologazione del modello e con gli atti della modifica. Chiedi al venditore la prova documentale della potenza originaria e della configurazione attuale. Non usare i dati di un esemplare simile: lo stesso nome commerciale può identificare versioni diverse per anno, mercato o allestimento.

Esempio: una moto registrata a 35 kW, con rapporto entro 0,2 kW/kg e derivata da una versione da 68 kW può rientrare nei limiti A2 se la modifica è stata approvata. Una versione da 75 kW depotenziata a 35 kW resta esclusa dal criterio d’origine. Se un dato non è reperibile, chiedi una verifica tecnica alla Motorizzazione prima di metterti alla guida.

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