Come si riconosce il divieto di transito per i ciclomotori?

Il divieto per ciclomotori si riconosce dal segnale circolare di divieto con il simbolo del ciclomotore, oppure da un pannello che nomina la categoria. Vanno rispettati anche orari, tratti ed eccezioni riportati sotto il segnale.

Leggi simbolo e pannelli insieme

I segnali di divieto possono riguardare specifiche categorie di veicoli. Il pittogramma del ciclomotore identifica chi non può transitare nel tratto; un pannello integrativo può precisare che il divieto vale soltanto in certi orari, per una direzione o con eccezioni per residenti e autorizzati.

Non confondere il ciclomotore con una motocicletta: sono categorie differenti e il simbolo indica il veicolo a cui si riferisce la prescrizione. Se il cartello riporta più figure, leggi tutte le categorie vietate. Un pannello che nomina una fascia oraria va applicato solo nel periodo indicato, ma non autorizza altri comportamenti vietati.

Che cosa fare all’accesso

Se il segnale vieta i ciclomotori e tu conduci un veicolo appartenente a quella categoria, non proseguire oltre il punto di divieto. Scegli un itinerario alternativo prima di arrivare all’accesso. La strada può sembrare percorribile e il divieto può riferirsi solo a una categoria; questo non lo rende facoltativo.

La classificazione del tratto e la prescrizione del cartello sono controlli distinti. Un ciclomotore non è ammesso su autostrade e strade extraurbane principali; su altri tratti può comunque esserci un divieto locale per i ciclomotori. Segui la segnaletica installata per quel percorso.

Eccezioni solo quando sono indicate

Non presumere che un accesso di servizio, un’abitazione vicina o una destinazione locale costituiscano un’esenzione. L’eventuale eccezione deve risultare dalla segnaletica o dall’autorizzazione prevista. Se il cartello è coperto o ambiguo, evita di entrare e chiedi chiarimenti all’ente che gestisce la strada.

Per un esame teorico, memorizza prima il significato del simbolo e poi considera i pannelli che ne delimitano l’applicazione. Nella circolazione reale, osserva il segnale prima di impegnare il tratto e non fare affidamento soltanto sul navigatore.

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